Paterna tiene el radar que más multa de toda España

El cinemómetro de La Cañada registró 90.766 denuncias y vuelve a señalar al bypass como punto crítico

El radar fijo situado en el bypass a su paso por Paterna, en la A-7, se ha colocado en lo más alto del ranking nacional de sanciones de la Dirección General de Tráfico. El aparato, ubicado en el kilómetro 326, en la zona de La Cañada y en sentido sur, detectó en 2025 a 90.766 conductores que superaban el límite de 120 kilómetros por hora.

Punto muy vigilado

Para muchos vecinos de Paterna y conductores habituales del área metropolitana de Valencia, este tramo no es precisamente desconocido. El bypass soporta a diario un volumen elevado de tráfico, con desplazamientos de entrada y salida, viajes laborales y circulación constante entre municipios. En ese contexto, el radar de La Cañada se ha convertido en uno de los puntos más vigilados y comentados de la A-7.

La cifra llama la atención por su tamaño. Más de 90.000 denuncias en un solo año sitúan este control muy por encima de otros radares fijos del país. No se trata de una presencia nueva en las estadísticas de Tráfico, ya que este cinemómetro ya aparecía en años anteriores entre los más activos, aunque en 2025 ha dado un salto notable hasta colocarse en el primer puesto.

Según los datos recogidos en el balance de la DGT, en 2023 este mismo radar sancionó a menos de la mitad de vehículos y ocupaba el décimo puesto del listado nacional. El cambio refleja hasta qué punto este tramo del bypass ha ganado peso en las estadísticas de velocidad.

La Cañada, señalada

La ubicación del radar, en el entorno de La Cañada, añade una lectura especialmente cercana para Paterna. No hablamos de un punto perdido en una carretera cualquiera, sino de una vía que forma parte de la rutina diaria de miles de conductores de la zona. Para quienes usan la A-7 con frecuencia, el dato confirma la presión que soporta este tramo y la importancia de respetar los límites marcados.

El límite en ese punto está fijado en 120 kilómetros por hora. La DGT insiste en que los controles de velocidad buscan reducir riesgos al volante, especialmente en vías rápidas donde cualquier imprevisto deja menos margen de reacción. En una carretera con tanta circulación como el bypass, el exceso de velocidad no solo implica una sanción, sino también un riesgo añadido para el resto de usuarios.

El hecho de que el radar de Paterna lidere el ranking nacional convierte este punto en una referencia obligada dentro del debate sobre seguridad vial. También pone sobre la mesa una pregunta habitual entre los conductores: si el problema está en la velocidad, en la intensidad del tráfico o en la percepción real que se tiene de ese tramo.

Impacto diario

Más allá de la estadística, el dato tiene una consecuencia directa para los vecinos y trabajadores que utilizan esta vía. El bypass de Paterna es una arteria clave para moverse por el entorno de Valencia, y cualquier incidencia relacionada con la conducción, las sanciones o la seguridad acaba teniendo impacto en la movilidad diaria.

El radar del kilómetro 326 de la A-7, en La Cañada, no solo ha sido el más sancionador de España en 2025. También se ha convertido en un aviso claro para quienes circulan por Paterna: en este tramo, levantar el pie del acelerador no es una recomendación menor, sino una medida que puede evitar multas y, sobre todo, riesgos innecesarios.